På den här sidan

Förstudie för en nordisk provvägsanläggning

Mohammed Hoseini (Författare), Björn Kalman, 1961- (Författare)

URI https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-21305, URN urn:nbn:se:vti:diva-21305, Identifikator https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:1912835/FULLTEXT01 · url

Drift och underhåll, DOU (Utgivare), Väg- och banteknik, VBA (Utgivare)

utgivning

Linköping : Statens väg- och transportforskningsinstitut, 2024

Seriemedlemskap

VTI rapport · ISSN 0347-6030, ISSN 0347-6030 · VTI rapport ; 1221

Onlineresurs

Digital resurs · 1 bibliotek

Finns online:

http://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-21305 https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:1912835/FULLTEXT01

Värdpublikation

ämne

Engineering and Technology, Civil Engineering, Infrastructure Engineering, Teknik och teknologier, Samhällsbyggnadsteknik, Infrastrukturteknik, Test road facility, innovation, productivity, validation, Provvägsanläggning, innovation, produktivitet, validering, fältförsök

Fler detaljer Referera

Sammanfattning

Hur ökar vi produktiviteten och innovationstakten inom infrastruktursektorn? Varför tar det lång tid för innovationer inom nybyggnation, drift och underhåll av väginfrastruktur att slå igenom? Processen att byta traditionella metoder till innovativa dito är förknippad med stora ekonomiska risker. Därför behöver nyheter valideras med fältförsök i verklig trafikmiljö. Tester utförs idag företrädesvis i det något mindre trafikerade vägnätet för att minimera riskerna för kostsamma interventioner, ifall försöken skulle leda till ett snabbt nedbrytningsförlopp. I en provvägsanläggning som anläggs parallellt med en högtrafikerad trafikled kan man utföra fullvärdiga valideringsförsök i ett snabbt tempo. Under större delen av året leds trafiken in i anläggningen där fältförsöken utförs. När behov uppkommer eller vid schemalagda intervall leds trafiken tillbaka till det ordinarie körfältet. Behoven kan t.ex. vara att man behöver göra olika typer av åtgärder på försökssträckan när ett eller flera försöksfält börjar närma sig slutet av sin livslängd. En provvägsanläggning skulle gynna och påskynda processen från idé till implementering. Förstudien belyser tekniska och organisatoriska förutsättningar samt undersöker några möjliga affärsmodeller och driftsformer för en provvägsanläggning, vilket innefattar exempel på hur den kan finansieras dels initialt, dels över tid. Syftet med en fast provvägsanläggning är att erbjuda möjligheter för validering av kostnadseffektivare och/eller miljövänligare vägkonstruktioner och underhållsmetoder. Anläggningen ger en möjlighet att studera eller validera de nya tekniklösningarna i en verklig trafikmiljö. Ett överslag för vad en 3 km lång provvägsanläggning kan kosta har genomförts med förslag på hur anläggningen kan byggas etappvis samt hur den kan drivas på ett smart sätt för att erhålla god nytta av försök och låg kostnad ifall man har aktivitet i anläggningen. Ett antal förslag på försök och exempel på projekt som kan genomföras vid anläggningen presenteras. Sammantaget så uppskattar vi att nyttokostnadskvoten för förslagen och anläggningen är mycket god., This study highlights technical and organizational conditions for a test road facility. The study will also highlight possible business models and operation and management of the facility, which includes initial financing at the beginning and over time. The purpose of a fixed test road facility is to offer opportunities for validation of more cost-effective or more environmentally friendly road structures. The facility will also provide the opportunity to study or validate new maintenance and technological solutions in a real traffic environment. The study started with external monitoring and mapping of existing demo and test track facilities. A more detailed analysis has been provided to show specific needs and expected upcoming challenges in the field. Analysis of the business model and organization for similar test facilities have presented the possible business models for organization, ownership, operation and maintenance. Investment costs and profitability analysis have been presented, for establishing and operation of a Nordic test track facility over two five-year periods, together with a market demand and profitability analysis. Results from the study show great potential for a Nordic test road facility. There is also great interest from construction industries for a test road facility. MnROAD is the only test facility with the ability to manage traffic and test in a real traffic environment which is very extensive. Evaluation of the research activities at MnROAD has shown great profitability with a profit ratio of 9 (profits / costs) during the first phase. A test road facility, which is designed for Nordic challenges would contribute to increased productivity and increased innovation within this area in Sweden.

Detaljer

Medverkan och funktion

Mohammed Hoseini (Författare), Björn Kalman, 1961- (Författare)

Medverkan och funktion

Drift och underhåll, DOU (Utgivare), Väg- och banteknik, VBA (Utgivare)

Identifikator

URI https://urn.kb.se/resolve?urn=urn:nbn:se:vti:diva-21305, URN urn:nbn:se:vti:diva-21305, Identifikator https://vti.diva-portal.org/smash/get/diva2:1912835/FULLTEXT01 · url